Dossier

Après la Seconde Guerre mondiale, on a pensé les villes pour l’automobile et un gros pourcentage de voirie lui a été consacré, pour la circulation et le stationnement. L’étalement urbain a favorisé cette société organisée autour de la voiture individuelle. La Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) rappelle les principaux obstacles au développement du vélo ; nous pointons, à partir de ces constats, les leviers possibles.

A Villeurbanne et Lyon, une expérience de transport innovante sur le plan social et écologique, pour les seniors et les personnes à mobilité réduite.

Olivier Schneider, président de la fédérations des usagers de la bicyclette (FUB), analyse les freins à la pratique du vélo chez les plus jeunes et donne des pistes pour rendre la prochaine génération plus cycliste qu’automobiliste.

Camille Pechoux, ergothérapeute, est la responsable de l’antenne Rhône-Alpes du centre de ressources et d’innovation mobilité handicap (CEREMH). Elle est la « madame Vélo » de cette association, dont le but est d’accompagner l’innovation dans le domaine de la mobilité et du handicap. Elle nous explique comment elle promeut et facilite l’usage des cycles pour tous.

On trouve dans la plupart des villes, grandes ou moyennes et leur périphérie, nombre de services de tricycles taxis à deux places (trois, avec le chauffeur aux pédales) qui transportent aussi bien des touristes que des citadins de tous âges.

En novembre 2015, Silence a publié une grande affiche couleur intitulée « 100 dates qui construisent nos luttes féministes aujourd’hui ». Chaque mois, cette chronique permet de revisiter une date du féminisme.

Rémi Seingier et Claire Bertrand s’installent dans la ferme familiale avec un projet d’agroforesterie et de plantes aromatiques, tout en visant une reconversion en agriculture biologique.

Depuis 2000, dans un triangle coincé entre les lignes de TGV, Agnès Sourisseau mène une expérience de régénération des sols en comparant de multiples techniques.