Dossier

Qu’est-ce qui fait rouler les automobilistes ? Comment s’est-on retrouvé dans une société de l’automobile reine, dépendante au pétrole, en quelques décennies ? Pour en savoir plus, entretien avec Pierre Lannoy et Yoann Demoli, auteurs de Sociologie de l’automobile.

Paris est une ville extrêmement engorgée, bruyante et polluée par le trafic automobile. Et pourtant… neuf déplacements sur dix s’y effectuent aujourd’hui sans voiture ! Julien Demade, chercheur au CNRS, nous aide à analyser la situation et à imaginer un avenir désirable.

Quelles sont les stratégies les plus efficaces pour faire reculer la voiture en ville ? Quelles mesures ont déjà fait leurs preuves ? Petit tour d’horizon de quelques pistes à partir du livre La Mobilité en questions, qui aide à remettre certaines idées au clair.

D’autres pistes existent pour sortir de la ville automobile et inventer d’autres modèles urbains, où il fait bon respirer et jouer en sécurité dans l’espace public.

Lorsque l’on descend du ferry à Buyukada, la plus importante des neuf îles Princesse, à moins d’une heure au sud d’Istanbul, dans la mer de Marmara, on prend subitement conscience de quelque chose : il n’y a pas de voitures !

Si la voiture créé des pollutions en ville, elle pose tout autant de problèmes à la campagne.

L’année 2018 a été une période charnière pour la ZAD de Notre-Dame-des-Landes. Le mouvement contre l’aéroport doit maintenant sauver ses projets et ses terres contre l’agro-industrie et pour cela se lance dans une nouvelle aventure : tenter de racheter les terres par le biais du fonds de dotation La Terre en commun.

Max et Virginie ont installé leur jardin aromatique et médicinal, Le Très petit jardin, dans la ZAD de Notre-Dame-des-Landes en 2016, marquant ainsi leur soutien à la lutte contre le projet d’aéroport, leur certitude de gagner et leur envie de partage et de pratiques autogestionnaires. Un an après la « victoire », qu’en est-il ?