En France, depuis des décennies, les petites voies fluviales et le transport fluvial artisanal sont à l’abandon. Contre ce gâchis, quelques irréductibles se démènent et l’association Fleuve de liens fédère leurs impressionnantes énergies.
Transports
Dossiers 32 articles
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N°518 « Rivières en résistance », février 2023 Voguent les péniches avec Fleuve de liens
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 Trains contre voitures
La volonté de remplacer l’avion par le train ne doit pas provoquer une ruée vers les seules lignes à grande vitesse. Car d’autres enjeux sont liés au train. En particulier la nécessité que le train puisse aussi remplacer la voiture en dehors des villes… en complément du vélo pour les derniers kilomètres.
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 Combattre les jets privés
En limitant les vols commerciaux, la pandémie a provoqué une ruée des très riches sur les jets privés.
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 Renoncer à l’avion en Europe ?
Qu’en est-il des possibilités de se passer de l’avion en Europe ? Greenpeace international a réalisé une étude sur ce sujet.
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 Les lignes intérieures hors métropole
Tant que nous restons en métropole, l’alternative du train pour remplacer l’avion est une solution réaliste. Mais qu’en est-il des îles et territoires lointains français ?
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 Le train peut remplacer l’avion en métropole
Une étude réalisée par le Réseau Action Climat montre qu’il est possible, en renforçant un peu les fréquences sur certaines destinations, de totalement supprimer les liaisons aériennes en métropole. Et ceci en remplaçant l’avion par le train dans des conditions de voyage parfois plus rapides, plus confortables, et pas toujours plus chères.
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N°484 « Vers des villes sans voitures », décembre 2019 Le véhicule d’une société
Qu’est-ce qui fait rouler les automobilistes ? Comment s’est-on retrouvé dans une société de l’automobile reine, dépendante au pétrole, en quelques décennies ? Pour en savoir plus, entretien avec Pierre Lannoy et Yoann Demoli, auteurs de Sociologie de l’automobile.
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N°484 « Vers des villes sans voitures », décembre 2019 Demain, Paris sans voitures ?
Paris est une ville extrêmement engorgée, bruyante et polluée par le trafic automobile. Et pourtant… neuf déplacements sur dix s’y effectuent aujourd’hui sans voiture ! Julien Demade, chercheur au CNRS, nous aide à analyser la situation et à imaginer un avenir désirable.
Articles 10 articles
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 Sortir de l’avion… et du train-train de la mobilité
Il est possible de remplacer l’essentiel des vols intérieurs à la France continentale par des déplacements en train. C’est ce que montre un rapport détaillé du Réseau Action Climat que nous présentons dans le premier article de ce dossier, et qui vient appuyer les conclusions de la Convention citoyenne (...)
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N°424 « Lent, léger... Le voyage », juin 2014 Comment je décide de ne pas saboter la planète lorsque je pars en vacances
« Qui veut voyager loin ménage sa monture » nous dit-on. Oui, mais aujourd’hui ce n’est pas suffisant. Encore faut-il ménager sa planète... et ses habitants ! Chaque été, nous sommes nombreux à partir en transhumance pour voir si l’herbe est plus verte ailleurs. Mais comment faire lorsque nous ne voulons (...)
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N°494 « Une écologie arc-en-ciel », décembre 2020 Les voitures SUV roulent à contresens de l’histoire
En 2018, si les SUV avaient été une nation, ils auraient été à la septième place parmi les plus gros pollueurs. Ces véhicules aux allures de 4x4 émettent chaque année dans le monde 700 mégatonnes de CO2, soit autant que le Royaume-Uni et les Pays-Bas réunis.
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N°433 « Renverser nos manières de penser », avril 2015 Donner corps à nos idées
Comme le rappelle Serge Latouche, en introduction de ce dossier, nous avons besoin de « décoloniser notre imaginaire ». Ce qui passe par notre capacité à se sortir de l’addiction à la consommation. A accepter les limites. Cela se situe au niveau de la tête. Mais comme le disait Albert Einstein : « On ne (...)
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N°484 « Vers des villes sans voitures », décembre 2019 Moins d’automobiles, plus d’autonomie !
Imaginez une ville où, pour rejoindre son domicile depuis la gare, il serait possible d’emprunter soit des voies cyclables larges, soit une ligne de tramway, soit de petit chemins de traverse verdoyants. Vous y êtes ? Alors écoutez le bruit du vent dans les feuilles et les éclats de voix des enfants (...)
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N°317 « Vivre à la campagne sans voiture ? », décembre 2004 Les joies de la campagne moderne
Pas besoin d’être perspicace pour s’apercevoir qu’il y a des difficultés d’accès au moindre service à la campagne (1),pour aller à l’épicerie, pour aller à l’école, pour aller à la poste. Le message étant : comme ces services s’éloignent, alors la voiture est indispensable. Mais les services sont bien souvent (...)
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N°369 « Avions, il est temps d’atterrir ! », juin 2009 Le sens de la mobilité ?
Pourquoi se refuser un week-end en avion dans une destination touristique alors que cela ne coûte que quelques dizaines d’euros ? Par des biais économiques que nous présentons dans ce numéro, les compagnies aériennes ont réussi à rendre l’avion « démocratique » et aujourd’hui, il coûte souvent moins cher (...)
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N°463 « Alternatives dans l’Hérault », janvier 2018 Hulot ne rime pas avec vélo
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Brèves et Agenda 353 articles
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N°518 « Rivières en résistance », février 2023 La voiture électrique n’est pas le meilleur choix
L’électrification massive du parc automobile est en marche. Elle est présentée comme une étape majeure pour atteindre la neutralité carbone en 2050. L’ADEME (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) la voit comme un levier incontournable de la « transition écologique » mais émet cependant des réserves.
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N°516 « La science-fiction se met au vert », décembre 2022 Dromolib, ou comment vivre à la campagne sans dépendre de la voiture
Se passer de la voiture en milieu rural, où les alternatives sont rares et où les transports en commun ne permettent pas une desserte fine du territoire, n’est pas toujours facile. Dromolib fait partie des structures qui œuvrent pour y parvenir.
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N°513 « Cafés collectifs villageois », septembre 2022 Les vélos-cargos plus rapides que les camionnettes
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N°513 « Cafés collectifs villageois », septembre 2022 Pourquoi dégonfler des pneus ?
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N°513 « Cafés collectifs villageois », septembre 2022 Pas d’argent pour le train...
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N°512 « Coopératives : libérer le travail », juillet 2022 Guide du train à vélo 2022
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N°512 « Coopératives : libérer le travail », juillet 2022 La grande marche du train
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N°511 « Après la terre, détruisons l’espace », juin 2022 Vélos du futur ?
Quand les designers se penchent sur le vélo, cela donne des formes plus ou moins détournées des vélos que nous connaissons aujourd’hui. Vélos aérodynamiques, vélos couchés, tricycles, vélos pliants, vélos électriques ou non... le choix est grand. Tous ces vélos n’arriveront pas au seuil de la commercialisation, mais cela donne une idée des évolutions possibles.
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N°511 « Après la terre, détruisons l’espace », juin 2022 La pénurie de pièces électroniques bloque le marché automobile
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N°511 « Après la terre, détruisons l’espace », juin 2022 Politiques de transport à Paris, Londres et New-York
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N°510 « Résister à la militarisation », mai 2022 Baromètre des communes cyclables : une mobilisation réjouissante
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N°509 « L’avion du futur, c’est le train », avril 2022 S’équiper d’une voiture électrique ?
Louis Pinsard, lecteur et bénévole à la revue Silence, s’est posé la question d’acheter une voiture électrique. Il témoigne ici de son expérience. Sans remettre en cause le système voiture, le choix de la voiture électrique plutôt qu’à essence peut-il être pertinent écologiquement ?
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N°507 « Quelle place pour le sauvage ? », février 2022 Drôle de ministère de l’écologie !
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N°507 « Quelle place pour le sauvage ? », février 2022 Aéroport de Lille : extension à contre-sens
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N°507 « Quelle place pour le sauvage ? », février 2022 C’est reparti pour les trains de nuit
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N°507 « Quelle place pour le sauvage ? », février 2022 Vélo-Bus aux Pays-Bas
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N°506 « Low tech : du technique au politique », janvier 2022 Avion : merci le Covid !
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N°506 « Low tech : du technique au politique », janvier 2022 Paris lance son 2e plan vélo
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N°505 « Les chantiers de l’habitat léger », décembre 2021 La voiture ne sera jamais propre !
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N°505 « Les chantiers de l’habitat léger », décembre 2021 Railcoop démarre ses activités
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N°503 « Sortir de l’industrie de la fleur », octobre 2021 « La solution : moins d’avion »
Le 5 mars 2021, un commando de Greenpeace s’est introduit sur le tarmac de l’aéroport Charles-de-Gaulle, près de Paris, et a repeint en vert un avion d’Air France qui stationnait là. Un militant monté sur l’avion tenait une pancarte avec le texte « La solution, moins d’avion ». Mais comment est-ce concrètement possible ?
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N°503 « Sortir de l’industrie de la fleur », octobre 2021 Halte à la course aux LGV
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N°503 « Sortir de l’industrie de la fleur », octobre 2021 Le vélo est un moyen de transport de droite !
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N°502 « Le bluff de l’économie circulaire », septembre 2021 Moins de trafic routier = moins d’accidents : une évidence qui reste à prendre en compte
