Qu’est-ce qui fait rouler les automobilistes ? Comment s’est-on retrouvé dans une société de l’automobile reine, dépendante au pétrole, en quelques décennies ? Pour en savoir plus, entretien avec Pierre Lannoy et Yoann Demoli, auteurs de Sociologie de l’automobile.
Paris est une ville extrêmement engorgée, bruyante et polluée par le trafic automobile. Et pourtant… neuf déplacements sur dix s’y effectuent aujourd’hui sans voiture ! Julien Demade, chercheur au CNRS, nous aide à analyser la situation et à imaginer un avenir désirable.
Quelles sont les stratégies les plus efficaces pour faire reculer la voiture en ville ? Quelles mesures ont déjà fait leurs preuves ? Petit tour d’horizon de quelques pistes à partir du livre La Mobilité en questions, qui aide à remettre certaines idées au clair.
D’autres pistes existent pour sortir de la ville automobile et inventer d’autres modèles urbains, où il fait bon respirer et jouer en sécurité dans l’espace public.
Lorsque l’on descend du ferry à Buyukada, la plus importante des neuf îles Princesse, à moins d’une heure au sud d’Istanbul, dans la mer de Marmara, on prend subitement conscience de quelque chose : il n’y a pas de voitures !
Si la voiture créé des pollutions en ville, elle pose tout autant de problèmes à la campagne.
Quelles sont les raisons qui poussent des mouvements écologistes et des associations à enfourcher leur bicyclette pour s’engager dans une aventure à vélo ? Quels sont les atouts de cette forme d’action collective et quelles sont les difficultés rencontrées ? Silence a mené son enquête auprès de Terre d’Ancrages, la Psycyclette, Alternatiba, Cyclo-biblio et l’AlterTour.
Depuis 2014, chaque été, des personnes souffrant de troubles psychiques pédalent pendant une semaine pour mobiliser sur leur cause. Accompagnées par des proches et du personnel soignant, elles font porter leur voix pour changer les idées reçues à leur égard.
Imaginez une ville où, pour rejoindre son domicile depuis la gare, il serait possible d’emprunter soit des voies cyclables larges, soit une ligne de tramway, soit de petit chemins de traverse verdoyants. Vous y êtes ? Alors écoutez le bruit du vent dans les feuilles et les éclats de voix des enfants (...)
Pas besoin d’être perspicace pour s’apercevoir qu’il y a des difficultés d’accès au moindre service à la campagne (1),pour aller à l’épicerie, pour aller à l’école, pour aller à la poste. Le message étant : comme ces services s’éloignent, alors la voiture est indispensable. Mais les services sont bien souvent (...)
Pourquoi se refuser un week-end en avion dans une destination touristique alors que cela ne coûte que quelques dizaines d’euros ? Par des biais économiques que nous présentons dans ce numéro, les compagnies aériennes ont réussi à rendre l’avion « démocratique » et aujourd’hui, il coûte souvent moins cher (...)
Pour alimenter les bassins de vie, les agricul·trices passent un temps considérable sur les routes. La Charrette leur permet de mutualiser leurs livraisons pour gagner du temps et de l’argent.
Ces temps-ci, beaucoup ont évoqué la gratuité des transports publics comme une panacée. Évidemment, ça n’est pas si simple.
1982 - 2019 Revue Silence
Silence est membre de la CPML
S!lence est soutenu par non-violence21.
