Nos élu·es ont du mal à comprendre comment se gère un réseau cyclable dans une ville moderne. En s’appuyant sur les connaissances développées aux Pays-Bas et au Danemark, les auteurs expliquent ici tout ce qu’il faut prendre en compte pour développer des pistes cyclables sur un réseau apaisé. Pas question de cohabiter avec les véhicules motorisés et donc des choix à faire : quand les rues sont assez grandes, des pistes cyclables assez larges de chaque côté sont séparées des voies voitures par la zone de stationnement de ces dernières (les pistes permettent à un tricycle d’en doubler un autre). Lorsque les rues sont trop étroites, elles sont réservées aux piétons et à une piste cyclable bi-directionnelle. Cela se complique avec les carrefours. Les auteurs, plans cotés à l’appui, expliquent comment procéder, du simple carrefour au giratoire le plus complexe. Très nombreuses photos pour montrer ce qui marche et les erreurs courantes. De quoi convaincre les candidat·es aux municipales de 2020.
Éd. Paris en Selle, 2019, 150 p., 20 € (ou à prix libre en Pdf sur demande)
